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中国汽配业在2021年走向何方?汽车配件业发展模式解读

2020年首次汽车后市场爆炒,牵涉范围之广,金额之大,触目惊心。这不仅引起了广大车主对后备箱服务质量的担忧,也给后备箱,尤其是汽配行业带来了更高的服务要求。身为汽车业从业人员或广大车主,您对汽车后市场,尤其是汽车配件市场的发展了解多少?根据已有资料,简述了当前我国汽配市场发展的一些基本模式、发展趋势等。

中国汽配业在2021年走向何方?汽车配件业发展模式解读

序言

2020年3月14日,广西来宾警方向媒体发布消息:在公安部和区公安局的统一部署、指挥下,广西来宾与广东警方密切合作,成功侦破了公安部督办的10·17车用机油假冒品牌案,彻底摧毁了跨省特大犯罪链条,仅广西来宾与广东警方就移送起诉涉案人员25人,涉案金额22亿元。另外,该案是近几年全国公安机关在打击假冒品牌汽车机油方面取得的最大战果。这起价值22亿元的假机油事件,无疑是2020年首次汽车后市场爆炒,牵涉范围之广,金额之大,触目惊心。这不仅引起了广大车主对后备箱服务质量的担忧,也给后备箱,尤其是汽配行业带来了更高的服务要求。身为汽车业从业人员或广大车主,您对汽车后市场,尤其是汽车配件市场的发展了解多少?根据已有资料,简述了当前我国汽配市场发展的一些基本模式、发展趋势等。

中国汽配业在2021年走向何方?汽车配件业发展模式解读

汽车配件市场概况
汽配配件,简称汽配配件,是构成汽车制造、维修、维护等各种服务产品的总称,在传统的汽配行业体系中,零部件的销售体系可分为 OEM市场和 IAM市场。OEM供应商指配件供应商向整车厂提供原装配件, IAM供应商指通过整车厂或4S店渠道销售配件,而不是建立独立的销售渠道,在市场上销售配件。

McKenzie分析指出,到2030年,全球汽配售后市场的总规模将超过1.3万亿美元。Rolanberg发表的“中国后市场供应链白皮书”显示,中国后市场总体规模快速增长,2011-2018年复合增长率已达20%,规模从2011年的1900亿元增加到近6000亿元,到2022年市场总规模有望突破8000亿元。

当前中国汽配市场的状况大致如下:

商品种类众多,区域经营差异较大:汽车配件市场中全车类商品种类众多,区域差异较大,汽配档口店区域复制性差,同一经营策略可能在不同区域产生相反的效果。产品标准化仍需提升:汽车配件随着新车销量的快速增长,也在野蛮生长,许多产品还没有标准化、品牌化。即便是同一型号,不同年份,产地不同,配件也有差异,所以在确定购买者的准确需求方面存在一定的困难,可以说产品不标准化是汽配电商发展的拦路虎。新型业态催生、解决行业痛点:行业人士透露,我国汽配经销商数量已达50万家左右,下游服务商达100万家左右,上游生产商达20万家左右,产业链过长,流通效率低,信息不对称,市场分散,催生了打破原有汽配市场垄断渠道的新型业态。而且汽配电商模式的两个关键点:产品要让修理厂用得爽,一条龙解决他的采购问题;系统要让汽配商业性得爽,可以打通客户管理、仓库管理、运输管理等各个环节。

汽车配件市场经营模式

汽车配饰市场供应链服务包括询价、报价、订货、仓储配送、退货、结算、员工与客户协作、精确推送供货信息、买卖双方精确匹配、库存信息共享、撮合交易等一站式服务。传统业务模式如下图所示:

中国汽配业在2021年走向何方?汽车配件业发展模式解读
在其中,供应链中的各方角色分别为: S:厂家或品牌商,汽配源头,为代理商提供产品B1:代理商,为本地区的车型汽配商提供配件B2:车型商,为本地区的汽修厂提供维修配件方案,通过询价报价和物流配送完成 b:汽修厂,为车主车辆提供维修保养服务 S→B1→B2→ b。

汽车B2B商业模式
在市场参与者中,以B2B模式为主,直接服务于汽修厂,砍掉中间环节,直接打通汽配上下游产业链,以自主研发的供应链管理系统为终端汽修厂服务。
代理的公司有:新康众,巴图鲁,三头六臂,开思汽配,瑞修得等

中国汽配业在2021年走向何方?汽车配件业发展模式解读
汽车业B2C模式

采用B2C模式直接服务于车主,车主在平台下订单后,选择将配件送到附近的修理厂,修理厂再为车主提供维修保养服务。

 

中国汽配业在2021年走向何方?汽车配件业发展模式解读
代理的公司有:汽车超人,途虎养车,大盒子,逸掌帮等等。

汽车配件市场的领导者

在汽车售后这一牵涉多个利益主体的市场中,谁掌握了主动权,谁就掌握了先机,但这并不意味着取得了最终胜利。零件市场本身的复杂性和市场需求的多样性,给零件市场的发展带来了种种不确定性,未来的零件市场究竟会走向何方?最后的胜利者是谁?下一步,我们将对汽配后市场各种资金的争夺进行盘点:

在后轮市场中,传统汽车经销商与第三方服务供应商分别占据了后轮市场的半壁江山,而在后轮市场中,新兴厂商更是独占鳌头,他们提供高质量、可信赖的后轮配件,并提供从快速维修到综合维修的全方位服务;传统第三方服务供应商向连锁、标准化方向发展。代表者有中升集团,华胜汽修,米其林配件制造等。

保险业参与方保险公司本身就是后备箱市场的最大买主,人保和平安每年的保险理赔额都高达数百亿元之多,而且保险公司自身具有分流优势,而且具有成熟的理赔员分布全国及业务网络的优势,为自身业务的推广节省了巨额成本,这是其自身的自然优势。平安:2016年末,平安产险与车检集团联手,加快后车市场布局和发展步伐,构建以车主服务为核心的三维后市场生态圈。人民保险:2017年年底,人民保险集团宣布成立邦邦汽服公司,以汽配为切入点,进军网络汽车后服务市场。BrandAvenue称,前期将打造B2B汽配电商平台“驾安配”,以此链接到车主、保险公司、维修企业、配件供应商等各方资源。

因特网大亨参与方国美:2015年4月,国美控股投资建立汽车后市场互联网平台。公司致力于为汽车配件生产、配件销售、汽车维修、金融保险、仓储物流、汽车贸易、汽车维修等相关企业提供一体化的综合服务。同时,我们也致力于建立汽车零部件信息基础,优化整合汽车零部件行业的数据基础格式。京东:2017年11月30日,京东将车后B2B业务提升到战略高度,并高调收购了淘汽档口,为国内首家汽车后市场全产业链整合平台。阿里:2018年8月23日,阿里与金固股份旗下的汽车养护平台汽车超人,汽车配饰供应链服务商康众汽车配饰,携手打造汽车后市场新公司。全新公司名为“新康众”,统一对外品牌为“天猫站”。腾讯消息:2018年9月15日,汽车养护服务品牌途虎养护车宣布完成由腾讯、凯雷、红杉等知名投资机构和企业领投的新一轮融资,总金额约4.5亿美元。

轿车市场动向

汽车产业是建设现代服务业的重要内容,是经济实力和科技创新能力的重要标志。2018年,无论是批发商、经销商、汽修厂,还是4S店、洗车美容店等,都将经历后车市场的机遇和挑战,展望2020年,汽配市场走向何方?本文总结了部分行业资深人士的以下观点:

全国汽车配件标准体系的制定,将对配件的生产、流通和消费环节产生重大影响。购买将慢慢趋向线上,作为落后的线下消费场景,汽配城将逐渐走向尽头,未来汽配B2B供应服务商将借助供应链系统的转型整合,对批发商和经销商进行整合,提高整个供应链的运营效率,汽配采购将趋于全球化,尽管原配件厂供应商多样化发展,但其所占比例将下降;非原厂件供应商更为集中,所占比例将逐渐上升。在模块化的系统开发中,完整的管理系统将成为行业竞争的标配,而海量数据精细化的操作能力将成为企业能够走出困境的制胜法宝。

“中国汽车后市场新机遇”解读“汽车后市场发展前景”揭开用户神秘面纱“汽车大数据”的用户画像对汽车涉及的税种你了解多少?今年1月至2月爆发的中国汽车市场表现如何?疾病暴发后,2020年中国汽车市场将何去何从?贷后风控,为汽车金融保驾护航你想要了解的贷中风控,都在车贷前风控这里,你知道还是不知道,它就在这里。

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